Incoterms – die globale Geschäftssprache

„Wenn ich an Sie verkaufe, spreche ich Ihre Sprache. Wenn ich kaufe, dann müssen Sie Deutsch sprechen.“ Willy Brandt (1913–1992) – deutscher Staatsmann, 1971 mit dem Friedensnobelpreis für seine Bemühungen um den Aufbau einer modernen EU ausgezeichnet.

Bis vor nicht allzu langer Zeit ging es im internationalen Geschäft um die unglaublich komplexe Kunst des netten Redens, um die Kenntnis internationaler Vorschriften, Geschäftssprache, Körpersprache, Produkte, Preise, Wettbewerb, der gesamten Branche und politischer Tendenzen.

Dank der Internationalen Handelskammer (ICC) ist die Geschäftssprache nicht mehr Teil der Gleichung. Die ICC begann nämlich bereits 1936 mit der Einführung einer einheitlichen Geschäftssprache, doch mit dem Wachstum der EU und der Globalisierung (in den letzten drei Jahrzehnten) setzten sich die als Incoterms bekannten Begriffe stark durch.

Heutzutage verwendet jeder die gleichen Standardbegriffe (zumindest diejenigen, die das Geschäft ernst nehmen), was die Missverständnisse auf ein Minimum reduziert. Einige Incoterms sind in der Pharmaindustrie üblich. In diesem Artikel werden wir über die wichtigsten sprechen.

Lesen Sie sie sorgfältig durch, sie könnten Ihnen eines Tages viel Ärger ersparen und Ihnen viel Glaubwürdigkeit verschaffen.

DAP (geliefert am Ort)

DAP ist einer der gebräuchlichsten Incoterms. Es beschreibt eine Situation, in der ein Käufer einen Bestimmungsort vorschlägt, an den ein Verkäufer die Waren liefern muss. Der Moment, in dem der Käufer accepMit der Lieferung geht das Risiko für die Produkte vom Verkäufer auf den Käufer über.

Stellen Sie sich vor, Sie kaufen ein Multimillionen-Dollar-MRT von einem Hersteller auf der anderen Seite des Ozeans. Möchten Sie lieber die Verantwortung für den Transport übernehmen oder es einem Verkäufer überlassen? Wenn Sie verkaufen, sollten Sie außerdem bei der Preisverhandlung sehr vorsichtig sein, wenn Ihr potenzieller Kunde einen DAP-Transport wünscht – der Transport kann recht teuer sein! Zoll nicht inbegriffen!

DDP (gelieferte Dienstleistung)

Grundsätzlich DAP plus Zoll. Für einen Verkäufer kann dies ziemlich teuer sein (einige Länder haben recht hohe Zollsteuern).

EXW (ab Werk)

Stellen Sie sich vor, Sie unterzeichnen einen Vertrag über den Kauf einer X-Menge an Waren von einem Hersteller in Australien zu einem unglaublich günstigen Preis und stellen dann fest, dass Sie die Versandkosten bezahlen müssen (die X-mal höher sind als der Warenwert)?

Incoterms sind hier praktisch, da der Verkäufer bei der Preisverhandlung angeben muss, ob es sich um EXW handelt, d. h. der Käufer trägt die Kosten für Transport, Zoll und alle anderen Kosten. Bei EXW liegt die Verantwortung, sobald die Ware das Lager des Verkäufers verlässt, nicht mehr bei ihm, sondern bei den Käufern oder dem Free Carrier (FCA).

FCA (Freiberufler)

FCA ist der Mittelsmann-Transportdienstleister. Die Beziehung zwischen der FCA und dem Käufer oder Verkäufer kann durch einen Vertrag geregelt werden.

Im Allgemeinen kann die FCA die Verantwortung für die Waren übernehmen oder auch nicht, und wenn FCA am Lieferprozess beteiligt ist, handelt es sich in der Regel um eine EXW-Vereinbarung.

CFR (Kosten und Fracht)

Dieser Begriff beschreibt eine Situation, in der der Verkäufer für die Ware verantwortlich ist, bis sie auf das Schiff verladen wird. Logischerweise wird der Begriff in der Seefracht verwendet. Nach der Verladung auf das Schiff liegt die Verantwortung für die Produkte beim Käufer.

Praktisch bedeutet das, dass der Käufer den Rest des Transports organisieren und für die Versicherung und andere Kosten aufkommen muss.

CIF (Kosten, Versicherung und Fracht)

Ähnlich wie bei CFR, aber der Verkäufer verpflichtet sich, die Versicherung zu bezahlen, um etwaige Risiken während des Transports abzudecken.

FOB (frei an Bord)

Während FOB ein sehr beliebter Incoterm bei Massenimporten aus Asien ist, ist es in der Pharmaindustrie keine bevorzugte Transportart. Der Grund: Es gibt keine Versicherung im FOB. Es ist nicht erforderlich.

Stellen Sie sich nun vor, dass eine Multimillionen-Dollar-Lieferung aus dem Osten irgendwo im Mittelmeer versinkt oder bei der Ankunft in einem Lagerhaus am Hafen brennt. Wer ist für den Schaden verantwortlich?

Sofern nicht bereits im Vertrag festgelegt, wird dies rechtliche Probleme aufwerfen, deren Lösung Jahre dauern kann.

Incoterms auf Pharmaoffer

On Pharmaoffer Wir geben dem Käufer und dem Verkäufer die Möglichkeit, eine Bestellung wahlweise mit den Versandbedingungen EXW oder DDP abzuwickeln.