インコタームズ - ビジネスの世界言語

「私があなたに販売する場合、私はあなたの言語を話します。 買うなら、dann müssen Sie Deutsch sprechen。」 ヴィリー・ブラント (1913-1992) - ドイツの政治家、近代 EU となるものの構築に尽力した功績により、1971 年にノーベル平和賞を受賞。

つい最近まで、国際ビジネスとは、国際的な規制、ビジネス言語、ボディランゲージ、製品、価格、競争、業界全体、政治的傾向を理解した、信じられないほど複雑な甘い言葉の芸術に関するものでした。

国際商業会議所 (ICC) のおかげで、ビジネス言語はもはや方程式の一部ではありません。 つまり、ICC は 1936 年に統一ビジネス言語の実践を開始しましたが、（過去 XNUMX 年間の）EU の成長とグローバリゼーションに伴い、インコタームズとして知られる一連の用語が本格的に導入されました。

今日では、誰もが同じ一連の標準用語を使用しているため (少なくともビジネスを真剣に考えている人は)、誤解が最小限に抑えられています。 一部のインコタームズは製薬業界で一般的です。 この記事では、最も重要なものについて説明します。

これらを注意深く読んでください。いつか多くのトラブルを回避し、多くの信頼を得ることができるかもしれません。

DAP（場所で配信）

DAP は最も一般的なインコタームズの XNUMX つです。 これは、売り手が商品を配送する必要がある目的地を買い手が提案する状況を表します。 購入者がACした瞬間cep配送により、製品のリスクは売り手から買い手に移ります。

海の向こうのメーカーから数百万ドルの MRI を購入することを想像してみてください。輸送の責任を負いますか、それとも販売者に任せますか? また、販売する場合、見込み顧客が DAP を要求した場合、価格交渉には十分注意してください。輸送費はかなり高額になる可能性があります。 関税は含まれていません！

DDP（配達された義務）

基本的にはDAPプラス義務です。 売り手にとって、これはかなり高価になる可能性があります（一部の国ではかなり高い関税がかかります）。

EXW（Ex Works）

オーストラリアのメーカーから X 個の商品を信じられないほど安い価格で購入する契約に署名した後、送料 (商品の価値の X 倍) を支払わなければならないことが判明したことを想像してみてください。

ここでインコタームズが役に立ちます。価格交渉の際、売り手はそれがEXWであるかどうか、つまり輸送費、関税、その他すべての費用を買い手が支払うかどうかを明示する必要があるからです。 EXW では、商品が売り手の倉庫から出た瞬間、それは売り手の責任ではなく、買い手またはフリー キャリア (FCA) の責任になります。

FCA（フリーキャリア）

FCA は仲介者輸送サービスです。 FCA と買い手または売り手との関係は契約によって取り決めることができます。

一般に、FCA は商品に対して責任を負う場合と負わない場合があり、FCA が配送プロセスに関与する場合、通常は EXW 手配が行われます。

CFR（コストと貨物）

この用語は、船に積み込まれるまで売り手が商品に対して責任を負う状況を指します。 論理的には、この用語は海上輸送で使用されます。 船に積み込まれた後の製品に対する責任は購入者にあります。

実際には、これは買い手が残りの輸送を手配し、保険やその他の費用を支払う必要があることを意味します。

CIF（Cost、Insurance、and Freight）

CFR と似ていますが、販売者は輸送中のリスクをカバーする保険を支払うことに同意します。

FOB（船上渡し）

FOB はアジアからの大量輸入において非常に人気のあるインコタームズですが、製薬業界では好ましい輸送方法ではありません。 理由は、FOB には保険がありません。 必須ではありません。

さて、東部からの数百万ドルの積荷が地中海のどこかに沈むか、到着時に埠頭の倉庫火災で炎上することを想像してみてください。 損害の責任は誰にありますか?

契約書に明記されていない限り、解決までに何年もかかる可能性のある法的問題が発生します。

インコタームズについて Pharmaoffer

On Pharmaoffer 当社は買い手と売り手に、配送条件 EXW または DDP で注文を決済することを選択する機会を与えます。